| 研究背景与目的 |
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| 随着经济的发展，有车一族已经不再是少数精英群体，在大中城市，私家车已经逐渐普及。有越来越多的人开始关注汽车、谈论汽车、拥有汽车。 |
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| 网络迅速发展，已成为大众获取信息的重要渠道之一，也是大众获取汽车相关信息的主要渠道。因此，汽车相关网站正在不断成长和发展，逐渐成为网络信息的重要组成部分。 |
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| 本文从互联网对于网民的影响入手，对网民的互联网行为做了初步研究，并分别对汽车网站上的用户和腾讯汽车频道用户基本情况做了大致描述 |
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| 关于本次研究中网民对于汽车的消费和使用行为及态度等更多内容参见腾讯“08汽车网站用户研究” |
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| 汽车网站用户获取汽车相关信息的渠道 |
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| 对于汽车相关信息，网络在他们的购车决策过程中所扮演的角色最为重要。 |
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| 此外，朋友介绍对于他们而言也比较重要，他们经常通过朋友获取一些信息，并且这些信息对他们的购车决策也产生了重要的作用； |
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| 现场销售人员的介绍虽然不是一个经常性的信息获取途径，但是该渠道对于购车决策的作用不可小视。 |
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| 从用户购车决策的过程中去看网站对他们的价值 |
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| 网络对于购车者而言是一个重要知识库，能帮助他们做好知识的储备，然后在实地看车的过程中借助自己的知识储备全面审视自己中意的品牌。 |
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| 在网上查询汽车信息基本会按照这个流程 |
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| 网民所关注的网上汽车信息 |
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| 汽车报价和行情、汽车图片和新车上市信息是用户最关注的三个核心信息； |
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| 其次，汽车新闻、世界名车信息、降价促销等优惠信息、新车配置性能信息以及车型数据信息也得到了50%以上的用户的关注。 |
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汽车信息关注  |
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| 浏览汽车相关信息最经常使用的网站类型 |
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| 浏览汽车相关信息的时候，用户最经常上门户网站的汽车频道；并且目前无车一年内准备新购车的用户对于门户网站的依赖性更强。 |
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| 专业汽车网站是用户浏览汽车相关信息时，第二经常使用的网站类型；而目前有车一年内再购用户对于专业汽车网站的使用率高于目前无车一年内新购的用户。 |
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| 用户在汽车网站的参与度 |
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| 腾讯汽车频道用户在网站的参与度要高于总体汽车网站的平均水平。 |
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| 未来一年内有购车计划的用户，在汽车网站的参与度要高于没有购买计划的用户，他们更喜欢讨论和发表言论。特别是目前有车而且未来一年内准备再购买的用户，他们的活跃度最高。 |
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| 汽车网站用户的其他网络行为 |
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| 除汽车相关信息之外，汽车网站用户也上网浏览新闻、娱乐、体育、财经、女性时尚等相关信息。 |
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| 腾讯用户在各类信息的浏览比例都高与总体，说明腾讯汽车频道用户的网络使用和浏览更丰富。 |
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| 腾讯产品的使用情况 |
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| 腾讯丰富的各类产品，无论对于腾讯汽车频道还是其他汽车网站用户，都有很好的覆盖。在总体汽车网站用户中，表示平时没有使用过任何腾讯产品的用户，仅占1% |
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| QQ聊天工具覆盖了总体汽车网站（腾讯&非腾
讯）85%的用户。腾讯网覆盖了总体汽车网站76%的用户；而其他汽车网站（非腾讯汽车）用户也有56%会访问腾讯网。总体汽车网站用户中，近70%使用
QQ邮箱；而其他汽车网站（非腾讯汽车）用户中，有近60%使用QQ邮箱。 |
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| 用户描述 |
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| 汽车网站的用户到底是怎样的人群？这些人的教育程度如何？其收入情况如何？ |
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| 通过本部分的调查，我们希望可以对汽车网站用户以及腾讯汽车频道用户有一个初步的认知 |
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| 汽车网站用户描述 |
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| 男性为主；25-35岁之间为主，平均年龄28岁。 |
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| 高学历，本科以上为主；高收入，平均个人月收入5252元。 |
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| 腾讯汽车频道网站用户描述 |
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| 腾讯汽车频道用户，相对整体汽车网站用户年龄稍年轻，而相对市场平均水平相比，腾讯用户的学历和收入要高于市场平均水平，更加年轻有为。一般也认为，用户受教育程度越高，其就业获得高薪酬的概率越大，相对购买潜力越高。 |
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| 一般市场营销认为“最具购买潜力”的用户群（年龄段在26-35岁之间，属于就业数年后一定财富积累的人群），在腾讯用户比例中也超过62%，可见其用户人群的潜力。 |
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| 备注：研究方法 |
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| 数据统计及报告撰写：MillwardBrown ACSR |
| 调研方式：在线调研 |
| 调研范围：全国 |
样本条件：过去3个月内在网上浏览过汽车信息
浏览频次不低于一周一次 |
| 样本量：基于全体网民样本的随机采样：517人 |
